Nordjyllands Trafikselskab køber kørslen hos vognmændene. Det er selvfølgelig Trafikselskabet det bestemmer hvordan busserne skal køre; det er NT der sammen med kommunerne og regionen lægger køreplanerne.
Læserbrev af regionsrådsmedlem, Susanne Flydtkjær, Enhedslisten
Det er første gang vi er med i en budget aftale siden vi blev valgt til regionsrådet i 2014, udtaler Susanne Flydtkjær, der som gruppeformand har deltaget i forhandlingerne.
Vi har lagt særlig vægt på er en investering og løft i forhold til kollektiv trafik og det grønne område som helhed. På sundhedsområdet har vi bl.a. lagt vægt på et løft til psykiatrien, flere hænder og akutlægebil.
Pressemeddelelse
Jeg har i dag på NT’s bestyrelsesmøde stemt mod budget 2019 – idet der planlægges med takststigninger på stort set alle rejser og zoneantal, udtaler Susanne Flydtkjær, medlem af NT’s bestyrelse udpeget af Region Nordjylland.
Vi har et personale i hele regionen som hver eneste dag gør et fantastisk stykke arbejde. Det skal vi værdsætte.
Enhedslisten foreslår at der investeres i flere fastansættelser – der kombineres med arbejdsmiljø investeringer.
Enhedslisten ønsker at udbygge nærbanen med en- to nye stationer fx. i Tylstrup og Ellidshøj.
Bedre og billigere kollektiv trafik.
Skal der køre fjerntog i Nordjylland? Ja selvfølgelig skal der det – og vel at mærke fjerntog fra hovedstaden og til Frederikshavn. Skal der gang i godstransporten på skinner fra Hirtshals og ned til resten af Europa, så lastbilerne kommer væk fra vejene – mindre trængsel – til glæde for klima og miljø og arbejdspladser i Hirtshals. Hvad forhindrer det? Fejlslagne politiske prioriteringer er jo nok den væsentlige forklaring
Af Susanne Flydtkjær, Regionsrådsmedlem, medlem af bestyrelsen i Nordjyllands Trafikselskab og Nordjyske Jernbaner
Presseudtalelse fra Regionsrådsmedlem Susanne Flydtkjær
Der er tvingende behov for ændring af den kompetenceplan der er i regionen i forhold til hvilken kompetence administrationen har i forhold til at træffe beslutninger uden at orientere regionsrådet.
Både by og land skal have gode, pålidelige og meget billige – helst gratis bus og togforbindelser. Kun med en udbygning af den kollektive trafik med fleksible løsninger, kan den kollektive trafik blive et realistisk alternativ til bilen for alle.
